ADAS : pourquoi recalibrer le pare-brise après un remplacement ?

Qu'est-ce que l'ADAS ?

ADAS signifie Advanced Driver Assistance Systems — systèmes d'aide à la conduite avancés. Ces technologies de sécurité sont intégrées à la plupart des véhicules neufs depuis 2015 et sont désormais obligatoires en Europe sur les nouvelles homologations.

Les systèmes ADAS les plus courants :

• •Lane Departure Warning / Lane Keeping Assist : détection et maintien dans la voie
• •Automatic Emergency Braking : freinage d'urgence automatique
• •Adaptive Cruise Control : régulateur de vitesse adaptatif
• •Traffic Sign Recognition : reconnaissance des panneaux de signalisation
• •High Beam Assist : gestion automatique des feux

La caméra principale de ces systèmes est montée derrière le pare-brise, orientée vers l'avant du véhicule.

Pourquoi le remplacement du pare-brise dérégle l'ADAS ?

Lorsqu'on remplace le pare-brise, la caméra ADAS est déposée puis remontée. Même avec la plus grande précision, un décalage de quelques millimètres — invisible à l'œil nu — suffit à désorienter les capteurs.

Résultat : la caméra voit la route avec un angle légèrement différent. Les calculs du système (distance de freinage, angle de voie) deviennent erronés. Le véhicule peut freiner trop tôt, trop tard, ou maintenir une trajectoire incorrecte.

Le recalibrage : comment ça fonctionne ?

Il existe deux méthodes de recalibrage :

Recalibrage statique

Le véhicule est garé en intérieur face à des cibles de calibrage spécifiques. Un outil de diagnostic connecté au véhicule réaligne la caméra virtuellement. Cette méthode est plus rapide (30 à 45 min) mais nécessite un équipement précis.

Recalibrage dynamique

Le véhicule est conduit sur route à une vitesse définie (généralement 60-80 km/h) pendant une distance de 15 à 30 km. Le système se recalibre automatiquement en lisant les marquages routiers. Certains constructeurs (Toyota, Honda) privilégient cette méthode.

Recalibrage combiné

Certains constructeurs (Mercedes, BMW, Audi) exigent les deux méthodes successivement.

Mon véhicule est-il concerné ?

Votre véhicule nécessite un recalibrage ADAS si :

• •Il est équipé d'une caméra frontale (visible depuis l'habitacle, derrière le rétroviseur intérieur)
• •Il dispose d'un régulateur adaptatif, d'un système de freinage automatique ou d'une aide au maintien de voie
• •Il a été fabriqué après 2015 (très probable pour les véhicules récents)

En cas de doute, nos techniciens vérifient systématiquement la présence de systèmes ADAS avant l'intervention.

Ce que fait A+ Pare-Brise

Chez A+ Pare-Brise, le recalibrage ADAS est réalisé lors du déplacement de nos techniciens, avec l'équipement adapté à chaque marque. Nous prenons en charge :

• •Volkswagen, Audi, Skoda, Seat (groupe VAG)
• •Renault, Peugeot, Citroën, DS (groupes Renault et Stellantis)
• •Toyota, Kia, Hyundai, Nissan
• •BMW, Mercedes, Ford, Opel

Le recalibrage est inclus dans le remplacement. Il n'y a pas de coût supplémentaire pour vous.

Les risques de ne pas recalibrer

Rouler avec un système ADAS mal calibré, c'est rouler avec une aide à la conduite défaillante. En cas d'accident impliquant un freinage automatique défectueux, votre responsabilité peut être engagée — et votre assurance peut refuser de couvrir les dommages si elle prouve que le système n'était pas correctement entretenu.

Ne prenez pas de risques. Exigez toujours le recalibrage ADAS lors d'un remplacement de pare-brise.